Röportaj: Erkan YILMAZ
Mercedes-Benz Tourismo aracın teslimatına Koşan Tur Yönetim Kurulu Lideri Bayram Kule, Mercedes-Benz Kamyon Finansman CEO’su Gökmen Onbulak, Mercedes-Benz Kamyon Finansman Otobüs Koordinatörü Berkay Balkuv, Mengerler İstanbul Otobüs Satış Müdürü Hüseyin Tilki katıldı.
Koşan Tur Yönetim Kurulu Lideri Bayram Kule ile ofisinde bir ortaya gelerek hem Mercedes-Benz Tourismo yatırımını konuştuk hem de 2024 yılı değerlendirmesi ve 2025 beklentilerini aldık.
2008 yılında 2 adet Mercedes-Benz Travego yatırımı yaptığını, yıllar sonra tekrar büyük otobüs tarafında tercihinin Mercedes-Benz, fakat bu sefer Tourismo olduğunu belirten Bayram Kule, “2020 yılında Travego araçlarımı sattım. Şu an filomuzda Mercedes-Benz marka 1 adet büyük otobüs var” dedi.
Bu işin ‘yıldız’ı
Büyük otobüs tarafında da müşterilerden talepler geldiğine dikkat çeken Bayram Kule, “Hem servis nakliyeciliği hem turizm nakliyeciliği tarafında büyük otobüse yönelik talepler geliyor. Biz de gelen bu talepleri geri çevirmemek için Tourismo yatırımı yaptık. Büyük otobüs tarafında bu işin ‘yıldız’ı bence Mercedes. 2008 yılında aldığım Mercedes-Benz araçlarla 2024 yılındakini karşılaştırdığımda teknolojik ve konfor olarak da çok üst seviyede bir araç olduğunu gözle bile fark edebiliyorum. Her tarafı harika. Kaptan yeterliyse, uykusuz değilse, aracını dikkatli kullanıyorsa teknolojinin geldiği seviyeyle kazanın yaşanması çok düşük bir ihtimal. Mercedes’in üst seviye arabalarındaki her konfor bu araçlarda da var. Ben yeni Mercedes araçlara ‘yer uçağı’ diyorum. Koltuk konforunu ve kasanın imajı çok beğendim” dedi.
Mengerler ile âlâ diyalog
Mengerler Ticaret ile uzun yıllardır yeterli bir diyalog içinde olduğunu belirten Bayram Kule, “Mengerler’den daha evvel Sprinter alımı yapmıştım. Daima şad kaldım. Otobüs Satış Müdürü Hüseyin Tilki’nin süreci yönetmesi ve kurduğu diyalog çok memnuniyet verici. Müşteriyi üzmeyen bir satış yöneticisi. 2025 yılında 1 adet Tourismo alma amacım var” dedi.
İş almak mı, para kazanmak mı?
Taşımacılar ortasında çok ağır bir fiyat rekabetinin yaşandığını vurgulayan Bayram Kule, “Taşımacıların nasıl bir hesaplama yaparak firmalara teklif verdiğini doğrusu merak ediyorum. Hedef yalnızca bir işi almak mı, yoksa para kazanmak mı? Yoksa bu işi hakkıyla yapmak mı? Maliyetler herkes için tıpkı; örnek vermem gerekirse, Tourismo aracın kaskosu 400 bin TL. trafik sigortası 60 bin TL. Ayrıyeten koltuk sigortası var, bakım ve yedek kesim maliyeti var, daha hiç iş yapmadan aylık 80 bin TL. bir maliyet var. Sürücüsü koyduğunuzda üstüne 120 bin TL’yi buluyor. 12 aylık maliyeti bir otobüsün 1 milyon 300 bini geçiyor. Taşımacıların maliyet hesaplamalarını güzel yapması büyük değer taşıyor. Sonra kesimde birçok mağduriyet yaşandığını görüyoruz. Biz daima bu işi hakkıyla, gururuyla yapma anlayışı içinde olduk” dedi.
Kamu nezdinde bir kıymetimiz yok
Firmaların büyük cirolarla yatırım yaptığını ve çok değerli istihdamlar oluştuğunu belirten Bayram Kule, “Buna karşın kamunun nezdinde bir kıymetimiz yok. Bacasız bir fabrikayız aslında. Koşan Tur’un filosunda 100’ün üzerinde araç var. Bir tane sigortasız çalışanım yok. Bir kişi 50 bin Euro bir makine alıyor, üretim yapıyor diye endüstrici olarak görünüyor ve yaptığı iş süreçlerinde birçok teşvikler alıyor, krediler veriliyor. Benim yarattığım istihdamı ve yatırımı yapmamış ancak kamunun gözünde bizim onlar kadar kıymetimiz yok. Tekrar de bu pahası oluşturamamızda en büyük etken yeniden bizleriz. İşte yalnızca iş kapmak, rakibine ziyan vermek için piyasaya girenlerin daha sonra yarattığı mağduriyet bu bölümün bedelli olmasını da engelliyor” diye konuştu.
Asıl endişem 2025 yılından
2024 yılını 100 milyon TL’yi aşan bir araç yatırımı ile kapattıklarını da aktaran Bayram Kule, “2025’in herkese iyi olmasını diliyorum. Evvel sıhhat, huzur ve savaşın olmadığı bir dünya olsun istiyorum. 2025 yatırımlarına yönelik ise birinci çeyreği görmeden bir şeyler söylemem mümkün değil. Bu faizlerle ticaretin dönmesi mümkün değil. Her şeyden evvel faizlerin düşmesi gerekiyor. Ben kredi ile işimi döndürebiliyorum diyebilen firma sahibi bulmak pek mümkün değil. Şu anda öz kaynağı güçlü olan firmalar ayakta kalabiliyor. 2023 bize güçlü sürecin geldiğinin birinci sinyallerini verdi, 2024’te zorlukları ağır formda hissettik, lakin asıl kaygım 2025 yılından. Kasvetler daha da büyüyecek. Firmalar 2025’i atlatabilirlerse önleri açık olur, sonrası güya daha kolay. Ben Koşan Tur’u hiçbir vakit şu kadar büyük bir filoya sahip olmalı diye hayal etmedim, olması gerektiği yerde hayal ediyorum. Bizim maksadımız hakikat ve istikrarlı formda yürümek” dedi. ■
——————————–
İstasyonlar UTTS’ye hazır değil
Bayram Kule, son periyodun en şimdiki konusu olan ve akaryakıttaki vergi kaybını önlemeye yönelik getirilen UTTS ile ilgili de değerlendirmelerde bulundu: “Biz tüm müracaatlarımızı yaptık. Araçlarımıza montaj süreci devam ediyor, ancak istasyonların buna altyapısı hazır değil. Ayrıyeten bir araç için lisana getirilen 1810 TL +KDV bedel küçük üzere görünse de 100 araçlık filo olduğunda bu sayı çok büyüyor. Şunu da söz etmek gerekir; taşımacıların büyük çoğunluğu esasen kayıt altında. Paraya muhtaçlık var ve bu sistem onun için getirildi. Firmalar zati ağır maliyetler altında eziliyor. Fiyatlar da yanlışsız formda olmadığı için firmalar ayakta kalamaz.”
——————————–
