Uçak Seyahatlerinde Sakin Kalmanız İçin Bilmeniz Gereken Ayrıntılar

Uçak kazaları nadiren olur. Örneğin, ezkaza zehirlenerek ölme ihtimaliniz, uçak kazasında ölme ihtimalinizden 95 kat daha fazladır. M.I.T.’ten bir istatistikçi, bu durumu şöyle açıklıyor: “Her gün bir uçuş yaparsanız, ölümcül bir kazaya karışmanız için 55.000 yıl boyunca her gün uçmanız gerekir.”

Uçağınız düşse bile, kazadan sağ çıkma talihiniz yüksektir. Ulusal Ulaşım Güvenliği Heyeti’ne nazaran bu oran yüzde 95’in üzerindedir. Avrupa Ulaşım Güvenliği Kurulu ise dünya genelindeki uçak kazalarının yüzde 90’ında tüm yolcuların hayatta kaldığını varsayım ediyor.

Muhtemelen evet. Şayet bir tıbbi acil durum yaşayıp yakında bir sıhhat profesyoneli olmamasından korkuyorsanız, endişelenmeyin; bu durum hayli ender. New England Journal of Medicine’de yayımlanan bir çalışmaya nazaran, her 609 uçuşta bir acil durum rapor ediliyor. Tıbbi acil durumların neredeyse yarısında yolcu olan tabipler müdahale etmiş, uçak yönlendirilmesi ise sırf yüzde 7.3’ünde gerçekleşmiş. Bu çalışmada 10,914 hastanın takip edilmesiyle ortaya çıkan sonuçlar; bunların yüzde 25.8’inin hastaneye sevk edildiğini, yüzde 8.6’sının hastaneye yatırıldığını ve yalnızca yüzde 0.3’ünün hayatını kaybettiğini göstermiş.

Uçuşun başındaki üç dakikalık güvenlik bilgilendirmesi, hayatınızı kurtarabilir. Discovery TV’nin yaptığı bir testte, araştırmacılar Boeing 727 model bir uçağa çarpışma testi modelleri yerleştirip uçağı Sonoran çölüne çarptırdı (pilotlar evvelce atladı). Modellerin tahlili, çarpışma durumu almanın, yani başınızı dizlerinizin ortasına yerleştirip ellerinizi başınızın üzerine koymanın, yolcuların hayatta kalma talihini artırdığını gösterdi.

AskThePilot.com’dan Patrick Smith şöyle diyor: “Uçmanın risklerini en âlâ hatırlatan şey, 11,000 metrede yaşanan güçlü bir sarsıntıdır. Bu anlarda, uçağı fırtınalı bir denizde savrulan bir sandal üzere hayal etmek kolaydır.” Türbülans, kimi yolcular için tasa verici olabilir, ancak pilotlar için çoklukla yalnızca halledilebilir bir durum olarak görülür. Uçak güya büyük bir düşüş yaşıyormuş üzere görünse de, aslında yalnızca birkaç metre hareket ediyordur. Türbülans sırasında ne yapmalısınız? Kemerinizi bağlayın! Türbülans kaynaklı yaralanmaların birçok, kabin vazifelileri ve yolcuların kabinde savrulmasıyla olur.

Bugün Boeing’in teslim ettiği jetlerin yüzde 96’sı iki motorludur. Bu uçaklar, bir motor arızalansa bile uzun müddet uçabilir ve rota, her vakit bir havaalanına yakın olmalarını sağlar. İki motorun tıpkı anda arızalanma ihtimali ise bir milyarda bir saatten daha düşüktür.