Eğer bir uçak gördüyseniz ki bu pek de sıkıntı olmasa gerek kanatlarının geriye yanlışsız açılı olduğunu fark etmişsinizdir.
Peki, bu tasarım yalnızca şık görünsün diye mi tercih ediliyor?
V biçiminde açılı kanatlar, aerodinamik verimliliği arttırmak için tasarlanmıştır. Bu çeşit kanatlar, bilhassa yüksek süratli uçuşlar için geliştirilmiştir ve transonik (ses suratına yakın) ve süpersonik (ses suratını aşan) uçuşlarda harika performans gösterir.
Geriye hakikat eğimli bu kanatlar, aerodinamik sürüklenmeyi azaltır ve şok dalgalarının oluşumunu geciktirir. Bu da uçağın daha verimli çalışmasını ve daha az yakıt tüketmesini sağlar.
Kanatlar, kanatların uçak gövdesine bağlandığı noktadan uçlara hakikat geriye eğilir. Bu tasarım, bilhassa savaş uçakları ve ticari jetler üzere yüksek süratli uçuşlar için değerli bir aerodinamik tahlil sunar.
Ayrıca uçağın hızlandıkça karşılaştığı en büyük meselelerden biri olan dalga sürtünmesini azaltmak için tasarlanmıştır. Ses suratına yaklaştıkça, uçak üzerinde şok dalgaları oluşmaya başlar ve bu dalgalar önemli bir sürüklenmeye neden olur.
V halinde kanatlarla şok dalgalarının oluşumu geciktirilir ve uçağın ses suratına daha yakın süratlerde bile daha stabil ve verimli uçması sağlanır.
Geriye eğimli kanatlarla birlikte gelen daha düşük hava direnci, uçağın daha yüksek suratlara daha az güçle ulaşmasını sağlar ve yakıt tasarrufu sağlar.
Yüksek süratte büyük avantajlar sunsa da düşük süratlerde kimi zorluklara neden olabilir. Bilhassa iniş ve kalkış sırasında bu kanatların sağladığı kaldırma gücü, düz kanatlara nazaran daha zayıftır.
Bu sorun ekseriyetle uçaklarda kullanılan kanatçıklar ve kanat ucu aygıtları üzere yüksek kaldırma aygıtları ile çözülür.
Yüksek süratlerde uçmayı mümkün kılan aerodinamik tasarım, çağdaş havacılığın temel taşlarından biri haline gelmiştir.
Kaynak : Onedio.com
