Havaalanında uçağınızı ararken ekranlara baktığınızda gözünüze çarpan bir şey olmuştur: Boeing uçaklarının isimleri hep 7 rakamıyla başlıyor ve bitiyor.
737, 747, 767… Pekala, bu numaralandırmanın özel bir manası var mı?
Houston Üniversitesi’ndeki birtakım araştırmacılar, Boeing’in 707 modelinin isminin matematiksel bir mana taşıdığına inanıyor. Bu teoriye nazaran ‘707’ sayısı, 45 derecenin sinüs ve kosinüs bedellerinin birinci üç sayısıdır.
Teorik olarak kulağa epeyce değişik gelen hipotez, 707’nin kanat açısının aslında 35 derece olmasıyla çürütülüyor. Yani bu argüman gerçeği yansıtmıyor.
Matematiksel irtibatlar, Boeing’in numaralandırma sistemini açıklamaktan hayli uzak. Bir başka yanlış bilinen teori ise 707 sayısının uçağın yolcu kapasitesine işaret ettiğidir.
Fakat Boeing 707’nin azamî yolcu kapasitesinin 219 kişi olduğu düşünüldüğünde, bu teori de geçerliliğini yitiriyor.
Boeing’in 7×7 formatını tercih etmesinin ardında yatan gerçek neden aslında epey kolay ve pratik: Mühendislerin farklı model serilerini ayırt edebilmesi!
Boeing, üretmiş olduğu uçak ve başka araçlar için farklı sayısal seriler kullanıyor. 100 serisi çift kanatlı uçaklar, 200 serisi ise tek kanatlı erken devir uçaklar için ayrılmış.
300 ve 400 serileri, pervaneli uçaklar ve 707’nin prototipi için kullanılmışken, 600 serisi füzeler ve roketlere ayrılmış.
Ancak en dikkat alımlı olan seri, jet motorlu ticari uçakların tanımlandığı 700 serisi. Bu numaralandırma sistemi, Boeing’in eser portföyünde net bir ayrım sağlamış ve farklı modelleri kolay kolay ayırt etmelerine imkan tanımış.
Ayrıca 707 modeliyle elde edilen büyük muvaffakiyet, 7×7 formatının devamlı kullanılmasına yer hazırlamış.
Boeing’in 7×7 formatında son sayının ‘7’ olmasının gerisindeki sebep ise düşündüğünüzden daha kolay. 707 modeliyle elde edilen muvaffakiyet, Boeing’in uçak isimlerinde bu dizilimi benimsemesine neden olmuş.
Pazarlama açısından akılda kalıcı olan bu numaralandırma dizilimi, vakitle markanın ikonik bir modülü haline gelmiş.
Kaynak : Onedio.com
