Türkiye olarak 70’e yakın ülkeye memleketler arası karayolu nakliyatı yaptıklarını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Bu ülkelerden 28’i ile ikili yahut transit taşımaları özgürleştirdik. Geçiş dokümanı teati ettiğimiz ülkelerden aldığımız evrak sayısı da 1,7 milyonu aştı.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Yüzyılında Ulaştırma Koridorları ve Transit Nakliyat Toplantısı’nda konuştu. Bakan Uraloğlu sözlerine, bugün Balıkesir’de yaşanan patlamadan ötürü hayatını kaybedenlere rahmet dileyerek başladı. Bakan Uraloğlu, küreselleşen dünyada ulaştırma koridorları ve transit nakliyeciliğin ekonomik kalkınmanın, global ticaretin ve ülkeler ortası iş birliğinin omurgasını oluşturduğunu kaydetti. Uraloğlu, “Özellikle ticaretin hızlandığı, sonların aşıldığı bu periyotta, ulaştırma koridorları kıtalar ortası bağların güçlenmesini, transit nakliyat ise lojistik verimliliğin artmasını sağlamaktadır. Ülkemiz Türkiye Yüzyılı vizyonuyla bölgesel ve global ölçekte güçlü bir aktör olmayı hedeflemektedir.” açıklamasında bulundu.
“Türkiye 4 saat uçuş arasında 67 ülkenin merkezinde”
Ulaştırma dalının bu vizyonun en kritik taşıyıcı ögelerinden biri olduğunu aktaran Bakan Uraloğlu, “Bildiğimiz üzere Türkiye, 4 saatlik bir uçuş ile yaklaşık 1,5 Milyar insanın yaşadığı ve Dünya Bankası datalarına nazaran toplam 51,2 Trilyon Dolar Gayri Safi Ulusal Hasıla’ya sahip 67 ülkenin merkezindedir. Bu pozisyonumuzu güçlendirecek Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’ndan Zengezur Koridoru’na kadar birçok projeyle Orta Koridor’un aktifliğini artırmak için çalışmalarımızı sürdürüyoruz.” diye konuştu.
“Dilucu-Iğdır-Kars ortasındaki çalışmaları önümüzdeki aylarda başlatıyoruz”
Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun hayata geçirilmesiyle ilgili de çalışmaların ve Azerbaycan tarafı ile görüşmelerin devam ettiğini belirterek “Dilucu-Iğdır-Kars ortasındaki çalışmaları önümüzdeki aylarda başlatıyoruz. Koridorun nereden geçeceğiyle ilgili gerek Ermenistan gerekse İran tarafıyla Azerbaycan tarafı görüşüyoruz. Önümüzdeki günlerde netleşerek bu süreç daha da hızlanacaktır. Oradan gelen yükleri biz Kapıkule’den Avrupa’ya aktarmamız gerekiyor. Avrupa Birliği (AB) fonlarıyla finanse edilen Kapıkule-Halkalı Demiryolu çizgisi projesinde de çalışmalarımızı sürdürüyoruz.” dedi.
Çin, Doğu Asya ve Hindistan’dan gelen yükleri Basra Körfezi üzerinden Avrupa’ya taşıyacak Kalkınma Yolu projesinde de uluslararası iş birliği çalışmalarını sürdürdüklerini aktaran Bakan Uraloğlu, “Türkiye, Irak, BAE ve Katar olmak üzere çok yakın bir mutabakat imzalayarak yolumuza devam ediyoruz. Bölge ülkelerinin de iştiraki kelam konusu olacaktır. Yeni İpek Yolu olarak nitelendirdiğimiz Kalkınma Yolu Projesi ile seyahat müddetlerini önemli biçimde azaltmış olacağız. Şu anda Çin’den çıkan bir tren demiryolu ile Londra’ya 18 günde ulaşabilmektedir. Şu anda Süveyş Kanalı’ndan 35 günde bir seyahat müddeti var. Malum problemlerden ötürü zorluklar var. Ümit Burnu’ndan şu anda 45 günde ulaşabiliyor. Kalkınma Yolu’nu bitirdiğimizde yalnızca 25 günde bir yükün taşınmasının önünü açmış olacağız. Çin ya da Japonya’dan yola çıkacak bir yükün Kalkınma Yolu güzergahı üzerinden Avrupa’nın en uç noktasına kadar erişecek.” biçiminde konuştu.
Suriye ile olağanlaşma
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin dinamik bir coğrafyada olduğunu belirterek “Suriye’deki gelişmeler, 61 yıllık Baas Rejiminin devrilmesi… Artık biz Suriye ile de neler yapabilirizi düşünüyorduk. Bunu biraz daha ete kemiğe dönüştürme noktasında çalışmalarımızın olduğunu söyleyebilirim. Ulaştırma ve haberleşme alanında Suriye ile bağlantılarımız, olağanlaşma kesinlikle çok daha süratli bir halde temin edilecektir.” dedi.
“70’e yakın ülkeye milletlerarası karayolu nakliyatı yapıyoruz”
Transit nakliyeciliğin yalnızca iki ülke ortasında bedel katan bir faaliyet değil, bölgesel ve memleketler arası alandaki ticareti, hareketliliği, refahı ve istikrarı canlandıran bir faaliyet olduğunun da altını çizen Uraloğlu kelamlarına şu halde devam etti: “Bu noktada 2002 yılından bu yana bölünmüş yol uzunluğumuzu 6 bin 101 kilometreden 29 bin 713 kilometreye çıkardık. 8,5 milyon taşıt vardı ve şehirlerarasındaki ortalama sürat saatte 40 kilometre saatti. Bugün 30,5 milyon taşıt var ve şehirlerarasındaki ortalama sürat 90 kilometre saatlere çıkmış durumda. Bunu yapmamış olsaydık neyle karşılaşmış olurduk çok rahat hesabını yapabiliriz. Türkiye olarak 70’e yakın ülkeye memleketler arası karayolu nakliyeciliği yapıyoruz. Bu ülkelerden 28’i ile ikili yahut transit taşımaları özgürleştirdik. Geçiş evrakı teati ettiğimiz ülkelerden aldığımız doküman sayısı da 1,7 milyonu aştı. Mısır ile kara ulaştırmasıyla ilgili muahede sürecini de başlattık.”
Fiziksel evrakların yerini alacak elektronik geçiş dokümanlarında de dünyada öncü olduklarının altını çizen Uraloğlu, “Özbekistan’dan sonra Azerbaycan ile de entegrasyon sağladık. Türkiye’nin geliştirdiği model, Türk Devletleri Teşkilatı bünyesindeki öbür ülkelerde de kullanılmaya başlandı.” açıklamasında bulundu. Bakan Uraloğlu, tüm dünyada olduğu üzere, Türkiye’de de şoför temini konusunda düşünceler yaşandığının farkında olduklarını belirterek “Ülkemizde şoförlerle ilgili meşakkatler olduğunu biliyorum. Biz 69 yaşına kadar önümüzdeki senede de tekrar gerekli süreçlerin yapılmasının olurunu verdik.” dedi.
Türkiye’yi lojistik bir güç haline getirme gayesi kapsamında denizcilik bölümünde atılan adımların kıymetine vurgu yapan Uraloğlu, “2024 yılı, denizcilik dalımız açısından kıymetli projelere imza attığımız bir yıl oldu. Deniz ticareti açısından baktığımızda, bin Groston ve üzeri Türk sahipli ticaret filomuzun dünya sıralamasında 11. sıraya yükselmesi, yılın en kıymetli gelişmelerindendi. 2025 gayemiz, bu başarıyı daha da ileri taşıyarak Türkiye’yi dünya sıralamasında birinci 10 ülke ortasına çıkarmaktır. Türkiye’yi önder denizci ülkeler ortasında hak ettiği yere ulaştıracağız.” formunda konuştu.
Limanlarda elleçlenen yük ölçüsünün 2023 yılında 521 milyon tona ulaşarak son 22 yılda yaklaşık 2,5 kat arttığının altını da çizen Uraloğlu kelamlarına şu formda devam etti: “Konteyner nakliyatı ise birebir devirde 4 kat artarak 12,6 milyon TEU’ya yükseldi. Ambarlı, Kocaeli, Mersin ve Tekirdağ limanlarımız dünyanın en fazla konteyner elleçlenen 100 konteyner limanı ortasında yer alarak Türkiye’nin stratejik pozisyonunu güçlendirdi. Ro-Ro nakliyatında birçok sınırı açtık. 2025 yılında da buradaki gelişmeleri takip etmeyi ve hızlandırmayı amaçlıyoruz.”
Demiryolu çizgimizi 2028’de 17 bin 500 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz
Bakan Uraloğlu, “22 yıl içerisinde 10 bin 948 km olan ağımızı 13 bin 919 kilometreye çıkararak mevcut sınırlarımızın büyük kısmını elektrikli ve sinyalli hale getirdik. 2 bin 251 km süratli tren çizgisi inşa ederek işletmeye aldık. Bugüne kadar 92 milyon yolcumuzu taşıdığımızı bilhassa söylemek isterim. Amacımız yaklaşık 14 bin kilometre olan halihazırdaki, 2053’te 28 bin 600 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz. Burada lojistik merkezlerin irtibatları kıymetli. Karasu Limanı’nı öncelikle bir demiryolu ikmal ihalesini yaparak önümüzdeki sene inşallah başlıyoruz. Samsun’a kadar olan kısmının birinci bölümün ihalesini muhtemelen bu hafta içerisinde Çorum’a kadar gerçekleştireceğiz. Devamını önümüzdeki ihale edeceğiz.” dedi.
Ankara-İstanbul ortası harika süratli tren
Samsun-Sarp ortasında bir proje çalışmaları başlattıklarını da kaydeden Bakan Uraloğlu, “Ankara’dan İzmir’e olan sınırımızı inşallah 2026-2027 yıllarında bitireceğiz. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep yaklaşık 312 kilometrelik sınırımızı tekrar 2026 yılında bitirmeyi hedefliyoruz. Kars ile Sivas ortasındaki mevcut sınırımızı elektrikli ve sinyalli hale getirerek süratlice bitirmeyi hedefliyoruz. Yalnızca biz yük taşımayacağız. Elbette yolcu da taşıyacağız. Ankara-İstanbul Üstün Süratli Tren Projesi’ne başladık. 80 dakika, 350 kilometre süratle gidecek olan trenimizi de 10 yıllık dönem içerisinde hayata geçirmeyi planlıyoruz.” açıklamasında bulundu.
Filyos Limanı İltisak Çizgisi irtibatı için üretim işi hazırlıklarını sürdürdüklerini belirten Uraloğlu, “12 lojistik merkezimiz var. Bunları birinci etapta 25’e çıkartmayı hedefliyoruz. Sivas ve Rize-İyidere olmak üzere 2 adet lojistik merkezin imaline devam ediyoruz.” dedi.
Türkiye 131 ülkede 349 noktaya uçuyor
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde “dünyada ulaşamadığımız hiçbir nokta kalmayacak” maksadıyla Türkiye’yi dünyanın en geniş uçuş ağına sahip ülkelerinden birine de dönüştürdüklerini söyleyerek “Bugün iç çizgilerde uçuş noktamızı 26 noktadan 58 noktaya çıkardık. Dünya’da da 131 ülkede 349 noktaya havayoluyla ulaşıyoruz. Amerika kıtasında Brezilya, Meksika, Kolombiya, Panama üzere ülkelerle frekans kısıtı yok. Arjantin ile de yakın vakitte emsal bir mutabakat zaptı var.” tabirlerini kullandı.
Havacılıkta 2002 yılında 34 milyon yolcu taşıdıklarını belirten Uraloğlu, “Geçen seneyi 213 milyonla kapattık. Bu seneyi inşallah 231 milyon ile kapatacağız. Bakın, kargalar mı uçacak dedikleri Sabiha Gökçen bu seneyi 40 milyonla kapatmış olacak. Tek başına 2002’nin üzerine çıkmış olacak.” dedi. Türkiye Yüzyılı’nın her alanda olduğu üzere hiç elbet ulaşım kesiminde de büyük dönüşümlere sahne olacağını vurgulayan Uraloğlu kelamlarına şu biçimde devam etti:“Bu dönüşümde, teknolojinin sunduğu imkanları en düzgün biçimde kıymetlendirerek, daha akıllı, daha sürdürülebilir ve daha verimli ulaşım sistemleri inşa edeceğiz. Otonom araçlar, yapay zeka dayanaklı lojistik tahlilleri, yüksek süratli trenler ve denizcilikte yeni teknolojiler, ulaşımın geleceğini şekillendiren değerli ögelerdir. Ulaşımın, yalnızca ekonomik bir boyutuyla kalmayıp, birebir vakitte toplumsal bir sorumluluğumuz olduğunu da unutmuyoruz. Global ısınma ve iklim değişikliği üzere global sıkıntılarla uğraş ederken, ulaşım bölümünün etrafa olan tesirlerini azaltmaya büyük ehemmiyet veriyoruz. Bu doğrultuda pak güç kaynaklarına dayalı ulaşım araçları ve altyapılarını yaygınlaştırarak, karbon emisyonlarımızı azaltacak ve sürdürülebilir bir gelecek için adımlar atıyoruz. Yeni ulaşım ve altyapı projelerimizde, etraf hassasiyetine, daha az karbon emisyonuna, süratli, inançlı ve ekonomik ulaşıma yönelik planlarımızı projelerimize uyarlıyoruz.”
