Ford Trucks ve Mobility & Innovation Production s.r.o. arasında yapılan iş birliği kapsamında F-MAX üzerinde geliştirilen, Avrupa’nın en yenilikçi hidrojen yakıt hücreli kamyonu olan M&I RH120R gerçekleşen bir merasimle basına tanıtıldı. Şimdi piyasadaki araçlara entegre edilmemiş son teknolojilerle donatılan bu araç, Avrupa Birliği yönetmeliklerine uygun homologasyon testlerini muvaffakiyetle geçerek en katı Avrupa standartlarını karşılıyor. Hidrojen yakıt hücresi ile çalışan sıfır emisyonlu kamyon, 540kW (734hp) güç ve 2500Nm’ye kadar tork sunan DANA TM4 Sumo HV 2500 6-P elektrik motorundan güç alıyor. Mevcut Avrupa standartlarını karşılayan, hidrojenle çalışan en yenilikçi kamyonun menzili 750 km’ye kadar çıkabiliyor. Bu istikametiyle pazarda büyük fark yaratması beklenen hidrojen yakıt hücreli bu kamyon, yerleşik sürüş alışkanlıklarını bozmadan, sıfır emisyonlu alternatiflere geçiş yapan filolar için en önemli alternatif pozisyonunda bulunuyor. 117kW kapasiteli entegre REFIRE yakıt hücresi ve EATON’un ağır hizmet nakliyatında elektrikli motorlar için geliştirdiği özel 4 vitesli şanzıman ile ağır yük nakliyatında yeni bir periyodun habercisi niteliğinde olan araç, Ford Trucks F-MAX dizel versiyonu ile uyumludur.
117 kW gücündeki Refire Prisma XII+ yakıt hücresi, Durapower’ın 122 kWh kapasiteli yüksek performanslı bataryalarını şarj ediyor. Birebir vakitte bu bataryalar CCS2 konnektörü aracılığıyla da şarj edilebiliyor. M&I RH120R’de Nproxx tarafından üretilen dört adet 12 kg’lık hidrojen tankı bulunuyor ve kamyonun tek bir dolumla 600 ila 750 km yol kat etmesine imkan sağlıyor.
Ford Trucks ve Mobility & Innovation Production s.r.o. iş birliği ile geliştirilen sıfır emisyonlu M&I RH120R kamyonun esas teknik özellikleri şu biçimde;
Elektrikli kamyonlara kıyasla uzun menzil.
750 km’ye varan menzil ile alternatif sıfır emisyonlu güç tahrik sistemleri ortasında kıyaslanamayacak kadar üstünlük.
Yalnızca batarya kullanıldığında 120 km menzil.
Hızlı hidrojen dolum süreci sayesinde operasyonel süreklilik.
Sürücüler için kesintisiz bir tecrübe sunarak filoların fosil yakıtlardan sıfır emisyonlu alternatiflere geçişi ve günlük operasyonlara süratli entegrasyonu.
117 kW kapasiteli REFIRE yakıt hücresi (180 ve 200 kW versiyonları da mevcuttur).
Dana Sumo elektrik motoru ve ağır taşıma için Eaton’ın özel olarak geliştirdiği 4 vitesli elektrikli şanzıman.
Homologe edilen azamî 45 ton toplam araç tartısı.
ISO standartlarına uygun treylerlerle büsbütün ahenk ve Ford Trucks FMAX dizel modelin altyapısıyla tıpkı donanım.
Mobility & Innovation Production s.r.o ile gerçekleştirilen iş birliği hakkında Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman ‘’Ford Trucks olarak, ağır ticari kesiminde ulaşımın geleceğini şekillendirme gayesiyle yola çıktık. Vizyonumuz, en verimli nakliyat tahlilleriyle müşterilerimize bedel katmak ve kesimin dönüşümüne öncülük etmek. Bu vizyon doğrultusunda Ar-Ge kabiliyetlerimiz, mühendislik uzmanlığımız ve inovasyona yaptığımız yatırımlarla eser portföyümüzü teknolojik olarak daima geliştiriyoruz. Sıfır emisyonlu bir gelecek amacıyla ilerliyoruz ve bunu gerçekleştirmek için Ar-Ge çalışmalarımız tüm süratiyle devam ediyor. Ford Trucks olarak Mobility & Innovation Production s.r.o ile iş birliğimizi pahalı bir fırsat olarak görüyoruz. Bilhassa FCEV (Yakıt Hücreli Elektrikli Araç) teknolojileri alanında ortak projelerimizdeki öncü rolleri bizim için son derece değerli. Bu iş birliği yalnızca bölüme katkı sağlamakla kalmıyor, tıpkı vakitte etraf dostu ulaşım tahlilleri geliştirme amaçlarımızı de destekliyor. Mobility & Innovation Production s.r.o ile ortaklığımızı sürdürmek ve bu başarılı iş birliği sayesinde daha da güçlendirmek için sabırsızlanıyoruz. Gelecekte bu iştirakin daha da derinleşeceğine ve kesimde geliştirdiğimiz yenilikçi tahlillere katkı sağlayacağına inancımız tam.’’ dedi.
MIP CEO’su János Onódi, “Ar-Ge takımımızın elde ettiği sonuçlardan son derece gurur duyuyorum. Sıfır emisyonlu ağır nakliyatta yeni standartlar belirleyen büyük bir muvaffakiyet elde ettik. Dünyada alternatif güçle çalışan kamyonlar konusunda birçok prototip ve Ar-Ge çalışması yürütülürken biz bunu muvaffakiyetle tamamladık. Bu da Slovakya’nın yalnızca en âlâ projeleri yapmakla kalmayıp birebir vakitte geliştirebilecek yetenekli insanlara sahip olduğunu göstermektedir. Stratejik ortağımız Ford Trucks ile inovasyon ve sürdürülebilirlik konusunda yol yürümeye devam edeceğiz.” dedi.
